2015年f1日本站~ / ~2015f1日本站正赛

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本田的F1历史？

1964年 - 首次进入F1本田于1964年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中首次进入F1，驾驶本田赛车的新秀车手罗尼-巴克奴(Ronnie Bucknum)的正赛发车位是最后一位。正赛中，巴克奴因为赛车悬挂故障退赛，最高曾跑到第九位。

1965年 - 赢得首个分站冠军在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利，那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。1967年 - 年终第四名

本田车队在1967赛季取得年终积分第四名，那一年里英国名将约翰-苏蒂斯(John Surtees)在意大利大奖赛获胜。但是本田没有再接再厉，他们在1968赛季结束之后退出F1。

1986年 - 世界冠军本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作，在1986年获得F1车队世界冠军，并在下一年蝉联，巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。

1987年 - 包揽大奖赛前四名

1987年的英国大奖赛，搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。

1988年 - 统治F1赛场这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队，两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐后无来者。

1992年- 短暂退出F1

1992年底，作为引擎供应商的本田再一次退出F1。当时，本田作为引擎供应商的成就取得是8个车队及车手世界冠军。

1999年 - 重返F1

本田再次以引擎供应商的身份重返F1，他们所支援的是英美车队。

2006年 - 以制造商身份参赛

本田公司的F1历史可以追溯到1964年，当时本田公司开始生产RA271赛车，并参加了日本本土的汽车比赛。在1970年代，本田公司开始在F2赛事中展露头角，并在1983年正式加入F1赛事。以下是本田公司在F1历史上的一些里程碑事件：

- 1983年：本田公司首次参加F1赛事，并为威廉姆斯车队提供发动机。

- 1986年：威廉姆斯车队搭载本田发动机赢得了F1制造商冠军。

- 1987年：本田公司成立了本田F1车队，并开始直接参加F1赛事。

- 1991年：本田F1车队赢得了其首个F1冠军头衔，由阿耶顿·塞纳驾驶的麦凯伦-本田赛车在赛季中赢得了7场胜利。

- 2000年：由本田设计和生产的发动机首次亮相F1赛场，为英迈车队提供动力。

- 2006年：本田F1车队赢得了其最后一个F1冠军头衔，由杰森·巴顿驾驶的本田赛车在赛季中赢得了1场胜利。

- 2008年：本田F1车队宣布退出F1赛事，但本田公司继续为其他车队提供发动机。

- 2015年：本田宣布重新加入F1赛事，并为迈凯轮车队提供发动机。

- 2017年：本田开始为迈凯轮车队提供可靠的发动机，并在2019年赛季中赢得了第一个F1胜利。

以上是本田公司在F1历史上的一些重要事件。

F1中国有几站？

　　F1中国只有1站，上海站。　　世界一级方程式锦标赛中国大奖赛在上海奥迪国际赛车场举办。上海国际赛车场位于上海嘉定。该赛车场造价4亿5000万美元。该赛车场由16个弯道和两条超长大直道组成。在2009赛季前，中国大奖赛本安排在每年10月左右，为全年的后几站，但2009赛季后，改成每年四月举办，基本保持在全年第三站。截止目前，英国车手刘易斯·汉密尔顿获得四次冠军，2014年和15年连续获得冠军，是第一位在中国站获得连冠的车手。西班牙车手费尔南多·阿隆索获得两次冠军。2015赛季的中国大奖赛已于4月10日举办。

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